粤高速大湾区路段假期车流集中 跨珠江口通道尤甚

　　中新社广州10月7日电 (记者 蔡敏婕)7日是国庆长假的最后一天，广东高速公路迎来返程高峰，呈现“去程集中、返程错峰”的特点，车流集中在粤港澳大湾区路段，拥堵方向集中于广州和深圳。跨珠江口过江通道车流量大。

　　从2021年10月1日零时开始，至7日24时，广东高速公路继续实施小型客车免通行费政策。

　　根据广东省交通集团有限公司高速公路监控中心提供的数据显示，截至当天15时30分，有广(州)珠(海)东高速公路往珠海方向、广(州)深(圳)高速公路往深圳方向，(北)京珠(海)南高速公路往广州方向等部分路段因车流量大而缓行通过。

　　据广东省交通运输厅此前预测，今年国庆假期期间，广东省高速公路日均车流约760万车次，较2020中秋国庆假期日均增长约15%；粤港澳大湾区日均车流约400万车次。

　　今年国庆假期期间，虎门大桥和南沙大桥等跨珠江口过江通道因车流量大而缓慢通行。跨珠江口是广东交通需求最旺盛的区域之一。据统计，近10年来，珠江口跨江交通需求增长十分迅猛，过江通道流量年均增长超过10%。

　　对此，广东省交通运输厅综合规划处处长史焕杰表示，近年来，珠江口过江通道交通出行活跃，出行需求流量逐年上涨；小型汽车在总体出行需求中的比例在不断增长，2011年以来，一类小型汽车年平均增长约16.21%；跨江通道效应明显，据分析显示，经虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥的车辆平均出行距离分别为109公里、130公里和107公里等。

　　目前，珠江口水域已建成通车的通道包括珠江黄埔大桥、南沙大桥、广深港客专通道、虎门大桥和港珠澳大桥，共4座公路通道和1座铁路通道。广东加快推进珠江口跨江通道建设，目前在建跨江通道项目分别是深中通道(公路)，佛莞城际通道和深江铁路通道。

　　根据规划，至2035年，珠江口将形成14条公路铁路跨江通道，包括莲花山通道、深中通道、中南虎城际通道、深圳至珠海城际轨道等。(完) 【编辑:苑菁菁】

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